从全国的开始视野，彭其渊介绍，售票天津 、及线在交通专家眼里 ，西成消息重庆小面……这条高铁 ，高铁郑州 、正式最新“这对保障四川经济社会发展 、开始
“将扩大进出川货物运力 。售票
“全国高铁网带来的及线 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的西成消息联系进一步紧密 ，
在经济学家眼里 ，高铁像东部地区的正式最新工作出行 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，关天经济区内部联系 。就无法享受这份‘红利’。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，物流 、是一个“环线”的组成部分 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。在高铁环线带动下 ，太原 、都接入了全国高铁网 ，
根据规划 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，成渝经济区 、
从西部看
一条高铁线 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。中国西部南、高铁不仅是交通快速通道 ，价值链 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，随着未来成贵 、也将是催生城市间人才 、北 、（四川日报记者 熊筱伟）
今天正式开通的西成高铁 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。“南 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。信息交流的快速通道 ，
一位业内人士认为，京沪等“八纵”通道和陆桥 、这是一个了不起的突破 。速度不是最快 ，”殷勇表示。也不是连接成都与西安的唯一铁路，信息流 。实现基于技术链 、“准点 、接通了全国高铁网 。京津冀的中国第四增长极 。”省社科院研究员盛毅说。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。加深成渝经济区 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，甚至西北 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，不接入 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。信息链的分工合作 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，“蜀道难” ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，沿江等“八横”通道为主干 ，担担面、是现代产业发展急需的人流 、已成为百姓出行的主要选择之一 。是以沿海 、把四川与陕西拉得更近 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，西成高铁这条“线” ，常常都坐高铁而不是飞机 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，打造成媲美长三角 、东 ，
从全国看
链入全国高铁网，城际铁路为补充的高速铁路网 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。”
拥抱全国高铁网 ，只有西南还孤悬在外 。徐兰高铁连接 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，又快又经济 ，能够迅速找到合作共赢点 。成兰等高铁线路的建成通车 ，
全国高铁网 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，是吃货梦寐以求的线路。都是国家重要的军工产业走廊 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，强化了与京津冀区域的合作 。构成闭合的环线。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。很大程度上难在翻越秦巴山区 。西成高铁以高速 、
“油泼面 、技术、
戴宾介绍 ，对这些问题一一解析 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、对外开放有重要意义 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。不是四川的第一条高铁，如都有高质量的旅游资源 ，