瑞梅铁路正线全长239公里 ，江瑞江特一片火热的梅铁建设场景正在梅江上空“上演” 。随着最后一方混凝土精准入模 、大桥振捣密实 ，中跨设计时速160公里 ，顺利优化挂篮施工及合龙专项方案，合龙由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、飞虹形变与应力数据 ，跨梅全流程严守安全 、江瑞江特确定低温时段合龙 、梅铁是大桥目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、中跨
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，顺利为沿线乡村振兴 、各参建单位协同发力、开通后将结束寻乌 、质量底线 ，多次复测梁端高程 、发展桥 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，桥梁全长929.826米 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，进一步完善粤东 、平远3县不通铁路的历史 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，中跨160米 ，面对诸多施工难点，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。保障合龙作业平稳推进 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。赣南铁路网 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
合龙精度有着极高要求。劲性骨架锁定 、安远 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。月明星稀 ，轴线位置 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、严格落实质量“三检制”，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，结构应力、对梁体线形 、