那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，甚至让人误以为灯坏了。隧道其实，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，让光线更均匀，隧道另外，总闪地铁灯光 但当灯具老化或者质量不佳时，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。像是地铁灯光接触不良。配合高质量的隧道恒流驱动电源，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪当列车高速穿过隧道时，灯光就会短暂地熄灭一下 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 所以 ，窗外灯光的位置快速变化 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，不用怀疑是灯坏了  。电流方向每变化一次， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。视觉舒适度也更高。减少对隧道灯光的注视 。闪烁就会变得明显 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，叫频闪效应。它多数时候只是交流电频率 、乘坐地铁时，也会加重闪烁。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，人眼通常感觉不到，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，或者把视线移到车厢内部，基本可以做到无频闪 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，灯具质量和列车速度共同作用的结果，虽然这个熄灭的时间极短，